螺旋式連續卸船機真實(shí)卸載效率
目前國內生產(chǎn)的螺旋卸船機額定卸載效率從200T/H—2000T/H不等，超過(guò)1000T/H以上的卸載效率的生產(chǎn)企業(yè)屈指可數。隨著(zhù)我國港口碼頭的大力整合以及環(huán)保要求日益嚴格，這種大型螺旋卸船機將是未來(lái)沿江及沿海各大碼頭散貨卸載的主要連續卸貨機型。
大型螺旋卸船機屬于連續型卸船設備的一種，效率比較高主要由于其結構特點(diǎn)所決定，以為物料在螺旋輸送管道內填充系數高，幾乎能接近滿(mǎn)載情況工作，由于安裝了獨特的進(jìn)料裝置（反轉式取料螺旋頭），物料填充系數可高達70-90%；其次是螺旋卸船機靈活性高，其垂直臂可隨臂架的俯仰起升、下降和擺動(dòng)，并能隨旋轉塔左右旋轉110度，加上卸船機的行走功能，取料頭可靈活到達船倉內各個(gè)角落，因此能實(shí)現連續且無(wú)死角卸船作業(yè)，其平均生產(chǎn)率利用系數是70-75%。
清倉量在20-40cm左右（卸船機能力越小余料高度越低）,真正需要裝載機輔助卸料的量約占艙口裝載總量的7%以下,而抓斗卸船機需要推耙機輔助清倉的量約占30%，并且抓斗卸船機屬于間歇式卸船機設備，完成一斗物料卸載，一半行程為無(wú)效時(shí)間。并且由于軟性鋼絲繩鏈接料斗，使得暗倉處無(wú)法到達卸船效率降低。故在同樣的卸船條件下, 螺旋式卸船機的實(shí)際卸載效率要比抓斗卸船機的卸載效率大20%以上，螺旋卸船機作業(yè)平均效率系數可到65-70%，而橋式抓斗卸船機約為45%～50%。這種穩定的工作性質(zhì)可降低后方輸送系統的配置能力，從而也可直接降低建設和運營(yíng)成本。
螺旋式連續卸船機由于其智能化程度較高，電氣PLC結合DCS控制系統的軟硬件。采用PLC結合DCS控制可實(shí)現設備的就地遙控器、駕駛室或控制室遠程智能操控、數據監測、數據處理、數據傳送功能, 在電氣室、司機室和系統中央控制室內顯示工作狀態(tài)、裝卸船數據、故障信息等, 實(shí)現裝卸船系統的信息管理。各機構可根據實(shí)際需求, 提出交流變頻、直流、液壓控制方案, 供用戶(hù)選擇。操作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現自動(dòng)化作業(yè)，能大量減少碼頭作業(yè)人員，因此實(shí)際卸載效率大大提升。
